Гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих, который до конца 2020 года возглавлял Минтранс, рассказал про реформу управления и новую стратегию компании, удалось ли ей заработать на поставках Superjet и какой проект самый социально значимый

Глава ГТЛК — РБК: «При поставках техники за рубеж нас нигде не зажимают»

Евгений Дитрих

(Фото: Андрей Гордеев / Ведомости / ТАСС)

О планах на Восточном экономическом форуме

О новой схеме управления ГТЛК

Чем отличается работа в ГТЛК от работы министром

О сделке с «ВЭБ-лизингом» и санкционных рисках

О разработке новой стратегии лизинговой компании

О масштабах «зеленых» проектов в России

Об участии в будущих закупках 700 самолетов для российских авиакомпаний

Сколько ГТЛК заработала на поставках Superjet

О дефиците железнодорожных вагонов и поставках электричек

«Первый проект с иностранным капиталом на Северном морском пути»

— Что вы ждете от Восточного экономического форума? Какие контракты планирует подписать ГТЛК?

— На форуме мы обсудим конкретные аспекты развития дальневосточной авиакомпании [единый региональный перевозчик, создается на базе «Авроры». — РБК], инфраструктуры Восточного полигона (БАМа и Транссиба), направления новых, еще не проложенных железнодорожных путей. Одним из ключевых вопросов станет экспорт в Азиатский регион через Дальний Восток.

Для меня важно будет услышать про развитие Северного морского пути (СМП). Мы ведем активную работу в этом направлении: обсуждаем поставки грузовых судов, а также возможность нашего участия в конкретных инфраструктурных проектах на СМП, поставки судов ледового класса.

На форуме мы подпишем соглашение с японскими партнерами (судоходной компанией Mitsui O.S.K. Lines) по рефинансированию строительства двух больших плавучих хранилищ сжиженного газа, которые будут использоваться в Мурманской области и на Камчатке. ПХГ будет переданы в долгосрочный лизинг предприятию «Арктическая перевалка» [«дочке» НОВАТЭКа. — РБК]. Это во многом знаковый момент, ГТЛК впервые обеспечила привлечение иностранного капитала для реализации масштабного проекта на Северном морском пути. Хочу отметить, что японские инвесторы традиционно консервативные, но оказали доверие ГТЛК, что свидетельствует о солидной международной репутации компании.

Источник: rbc.ru